현대i40왜건 [▶] TK15쿨롱미터(적산계)-블랙박스보조배터리에 연결

20210416-20210417

 

현대i40왜건 에코파워팩S8-블랙박스보조배터리 자가설치 - https://blog.daum.net/chulinbone/9099

현대i40왜건 [▶] TK15쿨롱미터(적산계)-블랙박스보조배터리에 연결 - blog.daum.net/chulinbone/9114<현재게시물>

 

TK15 쿨롱미터(적산계)라는 게이지입니다.

배터리 충전과 방전 상태를 확인할 수

있는 것으로 알리익스프레스에서 구매했습니다.

아는 형님이 대신 구매를 해줬는데,

밥 한번 사준 것으로 제품 가격을 면제해주었네요.

(형~! 고마워~)

 

알리익스프레스 구매 . 배송7일쯤걸림.

제품 가격은 25,000원쯤(80V 50A) 합니다.

 

제품 구성은 1M 전용케이블 한개와

액정있는 게이지본체, 입력 전원 연결하는 기판입니다.

 

1M의 5핀 케이블

게이지와 기판 사이를 연결해줍니다.

 

 

오늘 작업은 지난주 에코파워팩S8 블랙박스보조배터리를

설치했던 캠핑카업체(NC팩토리blog.naver.com/nc-factory)

직원들 전부 퇴근 후, 주인 없는 공간에서 진행했습니다.

늘 감사하고 있습니다.

 

 

지난주에 작업한 블랙박스보조배터리의

정리된 선을 다시 다 꺼냈습니다.

 

쿨롱미터에 포함된 기판에 입력값을 줄

마이너스선들과 쿨롱미터 동작 전원에

사용할 B+를 연결해줍니다.

 

블랙박스보조배터리와 블랙박스 양쪽 모두에 들어간

마이너스(-) 접지선의 중간을 끊어서

2개씩 결선 후, 쿨롱미터 기판에 연결해줍니다.

(혹시 정상작동을 안 하면, 반대로 연결해보세요.)

 

게이지를 동작시키기 위해서는 플러스(+)가 필요한데,

배터리 작동상태를 항시 확인할 수 있게

상시 B+를 연결해주었습니다.

 

연결에 대한 문의가 있어서

그림으로 연결방법을 알려드립니다.

 

 

쿨롱미터가 실시간으로 배터리의 충전과 방전을

알아서 체크해주는 기기가 아니라, 특정 조건에서

설정값을 고정해주어야 합니다.

 

즉, 배터리 완전 충전(100%) 상태에서

쿨롱미터의 설정 상태로 들어가 100%와

블랙박스보조배터리의 충전 전압을 설정해줍니다.

에코파워팩S8은 8Ah로 설정해주면 됩니다.

그러면, 이때부터 방전되는 것과 충전되는

것을 확인할 수 있습니다.

 

자동차 시동이 꺼진 상태라, 바로 블랙박스 쪽으로

보조배터리의 전기가 흘러들어 가기 때문에,

100%에서 줄기 시작하고, 8Ah의 수치도 내려가기 시작합니다.

배터리 총 사용시간도 대략 29시간 정도로 표시되는데,

이것은 시시각각 달라지기는 합니다.

실제 블랙박스보조배터리 사용시간은 27~30시간 예상하는데,

거의 비슷하게 표시된다고 보이네요.

 

TK15쿨롱미터의 액정창을 부착할 위치를

전조등 다이얼 옆을 선택했고,

분해 후, 배선을 연결하려고 작업을 진행합니다.

전조등 스위치 박스 분해하려고 했는데,

분해가 안돼서 확인해보니, 다른 분의 글을 보고

분해하는 것이 너무 어렵다는 것을 알게 되어 포기하고,

 

옆쪽의 공갈스위치를 활용하기로 합니다.

공갈 스위치를 어렵게 뽑았더니, 예상대로

뒤쪽 바닥면이 기판으로 되어 있습니다.

i40은 일반 차량들과 다르게 DIY하기 어렵네요.

 

 

사진의 화살표 방향으로 배선을 이동시키는

길을 만들었습니다.

스위치박스 옆면과 공갈스위치부분의 구조를

커넥터전선이 지나가도록 길을 만들었습니다.

 

공갈스위치 앞면까지 구멍을 뚫어서

커넥터배선이 앞으로 나올 수 있게 했습니다.

 

TK15쿨롱미터는 이렇게 연결했고,

양면테이프로 붙여서 마무리했습니다.

 

전조등스위치 옆쪽에 잘 자리를 잡았습니다.

그런데, 이렇게 작업하고 보니,

운전중에 옆유리에 게이지 액정의 불빛이

비추어서 신경이 쓰이는 위치였습니다.

 

그래도 다행인 것은 운행 중에 100% 완충이 되면,

액정의 불빛이 꺼집니다.

 

낮에는 불빛이 있어도 신경 안 쓰입니다.

밤에 충전할 때만 조금 신경이 쓰여서,

뚜껑을 달아서 빛을 막아줄까 싶기도 했는데,

이틀 정도 운행하면서 보니 이것도 천천히 적응을

해나가고 있는 나를 확인하게 됩니다.

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쿨롱미터(적산계) 설치 완료 후,

배터리 잔량은 97%, 7.84Ah로

이 상태에서 운행을 해서

집으로 귀가했습니다.

 

약 15분 정도의 주행하고 난 후,

확인해보니 100% 충전 완료가 된 상태였고,

이 상태에서 운행을 종료하여

이후로는 블랙박스보조배터리만으로

블랙박스를 동작시키며 보조배터리의

방전이 이루어지는 것을 실시간으로 체크합니다.

(쿨롱미터를 상시 B+에 연결해둔 상태라 24시간 체크)

 

약 12시간 후, 자동차에 와서 확인해보니,

100%에서 66%까지 배터리 잔량이 내려와 있습니다.

34% 정도의 배터리를 소모했습니다.

대충 계산해봐도 에코파워팩S8 블랙박스보조배터리로

약 30시간 정도 사용할 수 있다는 것을 알 수 있습니다.

블랙박스보조배터리의 사용가능시간과

충전할때 충전완료까지의 시간도 체크 가능합니다.

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[동영상] 배터리 충전 시 동작 모습

(충전시 액정전체가 깜빡거림)

(완전충전 후 숫자는 표시, 불빛은 꺼짐)

.

일상생활에서 출근, 퇴근을 할 때

약 20~30분 정도만 운행을 한다면,

주행이 종료되었을 때는 거의 100%로

블랙박스보조배터리를 충전해둘 수

있다는 것도 확인이 가능했습니다.

 

적산계는 충전과 방전이 되는 것을

눈으로 확인하고 싶어서 장착했는데,

실제 운전하면서 블랙박스보조배터리

사용하는 환경을 볼때, 완충되어 있는

경우가 대부분이라 적산계 없어도

운행하는데 문제 없을 것 같습니다.

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내차 작업해서 완성한 후,

같은 구성품을 구입했던 형님도

타고 다니는 모닝에 설치 완료했습니다.