티코 밋션교환. 엔진교환

2000

20001004

 

 

험한 주행을 해서 그런지.. 밋션이 고장이 나서 교체하기로 합니다.

 

 

 

리프트에 티코를 올렸고,

 

 

 

 

 

 

 

엔진을 내렸습니다.

티코는 엔진을 내리기가 어렵지 않아

엔진/밋션을 같이 내려 작업하는 것이 편하다 하네요.

 

 

 

 

 

 

 

 

엔진은 공중에 매달아 놓고,

 

 

 

 

 

밋션 교체작업을 합니다.

 

왼쪽이 재생밋션

오른쪽이 기존에 사용하던 고장 난 밋션입니다.

 

 

티코는 뭐든 저렴하네요.

재생밋션이 2000년 쯤에는 4만원 정도 했었습니다.

고장난 밋션 반납하는 조건으로.

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20001004

25년 뒤, 자료 찾아서 올립니다.(20250722)

아침에 출근하던 중, 엔진에서 수증기가 올라오고

계기판의 수온계이지가 끝까지 올라가 있는 현상이

발견되어, 수리할 수 있는 카센터로 견인 조치했습니다.

 

엔진을 수리하는 것보다, 폐차장에서 엔진을

구입해서 교체하는 것이 합리적이라는 판단에

 

폐차장에서 엔진을 10만원에 구입을 했습니다.

엔진 위, 캬브레타만 별도로 구매하면 3만원은

달라고 할 때라서, 엔진에 캬브레타 달려있는 상태로

구입했을 때, 10만원 저렴하다는 판단입니다.

오토밋션이 연결되어 있던 엔진이었는데,

밋션 빼고 엔진만 구매해서 가져왔습니다.

 

기존에 사용하던 티코엔진을 떼어냈습니다.

 

사용 중인 수동밋션을 분리해 주고,

새로 구입해 온 엔진에 부착할 예정입니다.

 

폐차장에서 구입해온 엔진을 점검하고,

사용할 수 있게 만든 후, 수동밋션을 부착하고,

 

티코에 엔진+밋션을 장착해 줍니다.

이후, 폐차할 때까지 잘 타고 다녔습니다.