현대i40왜건 에어플로우센서 교체(고장진단코드 P0101)

20260109

20260110

엔진오일 교체 후, 집에 가는데, 오일교체하기 전에는

나지 않았던 소리가 액셀 밟을 때마다 발생하면서

차량의 출력도 조금 떨어지는 듯 하다는 생각이 들어서

차량에 설치되어 있는 다그3+로 고장진단을 했더니

P0101 고장코드가 발생

검색해보니 흡기필터와 연결된 에어플로우센서 불량이라는

내용이 나와서 다음날 카센터로 다시 가서 점검받고 교체했습니다.

 

카센터의 진단기를 차에 연결하고 다시 점검해 보니

같은 고장코드가 체크되고 에어플로우센서를 교체하게 됩니다.

 

에어플로우센서는 에어필터와 연결된 흡기인테이크파이프에 꽂혀있습니다.

 

에어플로우센서

부품번호 28164 2A500

새 제품을 주문해서 받아서 수리작업을 합니다.

 

내부는 그물망처럼 생긴 구조에 센서가 붙어 있습니다.

 

고장 난 에어플로우센서를 분리했습니다.

 

에어필터와 연결된 흡기인테이크호스 반대쪽이

터보차져라서 그쪽에서 올라온 오일이 묻어있습니다.

아마도 오일이 올라와서 묻어있는 것으로

센서 불량이 생긴 것 아닌가 싶네요.

 

교체는 어렵지 않습니다.

새것으로 교체완료 했습니다.

 

다그3플러스로 다시 고장진단 했더니

문제없다고 나옵니다.

여기까지 수리 잘했고 다 끝났다고 생각했습니다.

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그런데, 앞서 진단되었던 악셀 밟을 때 반응 하는 쓱~~ 소리가

아직도 사라지지 않아서 이상하다는 생각을 하며,

집으로 가려고 카센터를 나왔는데, 차량의 출력이 더 떨어집니다.

부품 교체로 고장코드는 사라졌는데, 출력도 떨어지고,

들리지 않던 소리는 더 커진 것 같고, 뭔가 이상하다는 생각이 들었습니다.

그래서 원인을 찾아보는 다양한 시도를 했습니다.

 

공회전상태에서 엔진 RPM은 정상적으로 악셀 밟는 대로 동작하는데,

주행하면, 엔진은 꺼지지 않는데, 악셀을 밟아도 RPM이 오르지 않고,

차가 앞으로 나가는 것 자체가 돼지를 않습니다.

경사로는 올라갈 생각도 못합니다.

이거는 무언가 다른 문제가 크게 있구나 싶어서 검색도 해봤는데,

ECU불량이 나면 그럴 수 있다는 내용도 읽게 됩니다.

오늘 토요일 오후라서 부품가게들이 다 문 닫은 상태라

더 이상 수리를 할 수 있는 상황이 아니라서 고민하던 중에,

원인을 찾았습니다.

 

원인은 다음 게시물에 이어서 글 남겼습니다.

https://chulinbone.tistory.com/12566